HAFTALIK BDI DEÐERLENDÝRMESÝ;
Kuru yük piyasasý Ocak ayýndaki tarihi düþüþünden sonra Þubat ayýnda toparlanmaya çalýþýyor,
Baltýk Dry Endeks (BDI)’in Aralýk ayý ortasýnda baþlayan ve Ocak ayý ortasýnda 1000 psikolojik sýnýrýnýn altýna inmesi ile devam eden hýzlý düþüþü Þubat ayýnýn ikinci haftasýna kadar sürdü. Baltýk Dry Endeks 3 Þubat 2012 tarihini, 12 Aralýk 2011 tarihinde baþladýðý sürekli ve yüzde 66,5’luk gerilemeyle 647 puandan kapattý. Bu seviye, küresel finansal kriz nedeniyle 5 Aralýk 2008 tarihinde görülen tarihi dibin (663) bile 16 puan altýnda oldu. Bu geliþmeyi takiben nihayet geçen hafta kuru yük piyasasý yavaþca toparlanmaya baþladý ve 10 Þubat tarihinde BDI 715’e kadar çýkabildi.
Güney Amerika’da hububat sezonunun yaklaþmasý Brezilya’nýn madencilik faaliyetlerini artýrmasý Þubat ve Mart ayýnda piyasaya hareket getirebilir. Þubat ayýnda Çin demir cevheri faaliyetlerinin de tekrar güçlenmesi bekleniyor, ancak bu desteklerin BDI’yý 1000 puanýnýn üstüne çýkracak kadar güçlü olmasý önemli. Çünkü capesize ortalama kazançlarý iþletme maliyetlerinin altýna düþmüþ durumda. Çin limanlarýndaki demir cevheri stoklarýnýn rekor seviyelerde olmasý nedeniyle yýlýn ilk çeyreðinde demir cevheri taþýmalarý çok güçlü olmayabilir. Avrupa ekonomisindeki gerginlik ve yeni inþa gemi teslimlerinin hýz kesmemiþ olmasý da unutulmamalý. Supramax ve handysize gemilerin kazançlarý da çok düþmüþ durumda ancak bu tonaj gruplarýnda aþýrý arz konusu panamax ve capesize gemiler kadar yoðun olmadýðýndan ileriki günlerde hissedilir bir düzelme daha muhtemel.
BDI’nýn tarihsel olarak çok düþük seviyelerde bulunmasý armatörlerin ellerindeki yaþlý gemileri hurdaya çýkarmaya ve hatta laid-up uygulmasýna gitmelerine neden oluyor. Piyasanýn en son toparlanmasý Panamax piyasasýndaki canlanma nedeniyle oldu ama bu bir canlanmadan ziyade aslýnda anormal kayýplarýn sona ermesi ve piyasanýn normale dönmesi olarak görülmeli.
|
06.02.2012
|
07.02.2012
|
08.02.2012
|
09.02.2012
|
10.02.2012
|
|
648
|
660
|
676
|
695
|
715
|
VI.Hafta V.Hafta Deðiþim Deðiþim %
BDI 715 647 68 10.51 %
BCI 1457 1436 21 1.46 %
BPI 967 693 274 39.54 %
BSI 645 608 37 6.09 %
BSHI 366 382 -16 -4.19 %
VI.Hafta V.Hafta Deðiþim Deðiþim %
BCI 4 TC: $5,527 $5,666 -$415 -% 7,32
BPI 4 TC: $7,732 $6,488 -$979 -% 15,08
BSI TC: $6,353 $7,268 -$915 -% 12,58
BHSI TC: $5,682 $6,264 -$582 -% 9,29
HABER VE YORUMLAR
Aþýrý Tonaj arzý devam ediyor;
Kuru yük piyasasýnýn bu seviyelere gerilemesinin altýndaki en büyük neden aþýrý tonaj arzý. Maalesef Drewry tarafýndan en son yayýnlanan raporda bu konuda yapýlan tahminler hiç de iç açýcý deðil. Anýlan rapora göre; tonaj arzý yýllýk yüzde 15,2 artýþla 2011 yýlý sonunda 605 milyon dwt’ye ulaþtý. Ayný dönemde 19,1 milyon dwt kapasite hizmet dýþýna çýkarýldý. Drewry’nin tahminine göre kuru yük filosu 2012 yýlýnda 684 milyon dwt, 2016 yýlýnda ise 765 milyon dwt kapasiteye çýkacak. Bu rakamlar kuru yük piyasasýnýn geleceði için korkutucu. Muazzam büyüklükteki mevcut teslim programý ve önceki yýllardan sarkan teslimlere bakýldýðýnda 2012 yýlýnda teslim edilecek tonaj kapasitesi 97,6 milyon dwt’ye ulaþacak. Teslimlerin 16,5 milyon dwt kapasite ile en fazla VLOC segmentinde olacaðý öngörülüyor.
2011 yýlýnda 2010 yýlýna göre yaklaþýk 3 kat daha fazla olarak 19,1 milyon dwt tonaj kapasitesi hizmet dýþýna çýkarýldý. 2012 yýlýnda da bu alanda en az 2011 yýlýnýn seviyelerinin yakalanmasý beklenirken 2016 yýlýnda sadece 10,6 milyon dwt kapasitenin hizmet dýþýna çýkarýlacaðý tahmin ediliyor.
CAPESIZE
Piyasalardaki kan kaybý altýncý haftada durulmaya baþladý. Bu hafta Capesize endeksi piyasayý olumlu yönde kapatmayý baþardý. Pasific ve Atlantic rotasýndaki baðlantý dengeleri devam ediyor. Geçtigimiz hafta oldugu gibi Pasific rotasýnda daha yogun þekilde baðlantý yapýlýrken, Atlantik rotasýndaki gemilerde baðlantýlar daha seyrekti.
PANAMAX
Panamaxlarda piyasadaki olumlu havadan etkilendiler. Uzak Doðu rotasýndaki kazançlar US$ 18,000 seviyelerindeydi. Bazý baðlantýlarýn US$20,000 seviyelerine çýktýðý bile söylendi. Period baðlantýlarýnda ise bu rakamlarý ise yavaþlamaya baþlýyor. Gelecek haftaki durum belirsiz ancak olumlu yönde beklentiler olduðunu söyleyebiliriz.
HANDYMAX
Handymax piyasalarý; bu hafta genel piyasalardaki pozitif yönlü çýkýþtan etkilenmeyen tek endeks Handmaxlardý. Bu hafta Hindistan ve Kuzey Çin bölgesinde çalýþan gemilerin navlunlarý US$10,000 civarýndaydý. Atlantik bölgesindeki gemiler oldukça yavaþ bir hafta geçirdiler. Pasific rotasýndakiler ise daha hareketliydi ancak bu piyasalarýn olumlu yönde kalmasýna yetmedi.
COASTER
Altýncý haftada; Hazar denizinde Volga-Hazar kanalýnýn bazý gemilere kapanmasý nedeni ile transfer limitliydi. Kargo oranlarý 2000 cbm seviyesindekiler US$29/mt Astrakhan / Anzali. Yük hareketlerine baktýgýmýzda genelde çelik, kömür ve hububat agýrlýklý olarak taþýnmalar devam ediyor.
Baltýk ve Kuzey Denizi’nde mineral ve çelik yükü aðýrlýklý olarak taþýndý.
Güney Ýspanya,Fransa Akdeniz kýyýsý, Italya ve Adriyatik’te genel olarak yük hacminde artýþ olmaya baþladýðý brokerler tarafýndan bildirildi ancak yakýt fiyatlarýndaki artýþ navlunlarý yükseltti. Buzlanma coaster piyasalarýný olumsuz etkilemeye devam ediyor.
BAÐLANTILAR
CAPESIZE
ü 'Shi Dai 20' 2010 114900 dwt dely Sepetiba 18/23 Feb trip redel Mobile int
steels $10000 daily – Ultrabulk
PANAMAX
ü 'Key Boundary' 2010 83369 dwt dely USEC 24/29 Feb trip redel Skaw-Gibraltar
ü $9000 daily + $220000 bb – Bunge
ü 'Epson Trader II' 2009 82043 dwt dely Norfolk 20/26 Feb trip via USEC redel
ü Italy $10000 daily + $205000 bb - Energy Bulk
ü 'Maritime Anita' 2004 76737 dwt dely Port Kelang spot trip via EC South
America redel Singapore-Japan $10600 daily - Cosbulk Beijing
America redel Singapore-Japan $10600 daily - Cosbulk Beijing
ü 'Maritsa' 2005 76015 dwt dely Ponta Da Madeira 2/7 Mar trip via EC South
ü America redel Spain $10250 daily + $200000 bb – Cargill
ü 'Bremen Max' 1993 74684 dwt dely Singapore spot trip EC South America redel
ü Singapore-Japan $11000 daily - Pacific Bulk
HANDYMAX/SIZE
ü 'Mandarin Ocean' 2012 57000 dwt dely N China spot 1 option 1 years trading
ü redel worldwide $10000 1st yr $12000 2nd year - European account
ü 'Silvia Glory' 2012 57000 dwt dely CJK prompt 1 years trading redel worlwide
ü $10000 daily - STX Pan Ocean
ü 'Sinar Kapuas' 2011 56942 dwt dely Magdalla 18/20 February 1 years trading
ü redel worldwide $9400 daily - Meadway Shipping Singapore
ü 'Densa Tiger' 2010 55089 dwt dely Iskenderun spot abt 2/abt 4 months trading
ü redel worldwide $10500 daily - Norden
ü 'Azizi' 2001 52544 dwt dely N China 15/17 February about 3/5 months trading
ü redel worldwide approx $9500 daily - cnr
PERIYOD
ü 'Alpha Friendship' 1996 161417 dwt dely retro sailing Pohang 11 February abt
6/8 months max redel worldwide $12250 daily - STX Pan Ocean
6/8 months max redel worldwide $12250 daily - STX Pan Ocean
ü 'Spitha' 2005 75410 dwt dely Tianjin spot 4/6 months trading 1st leg EC South
ü America/Singapore-Japan redel worldwide $10600 daily – Oldendorff
ü 'Garv Prem' 2006 74444 dwt dely Fangcheng 16/21 Mar 4/6 months trading redel
ü worldwide $11000 daily - Cosbulk Bejing
ü
'Blue Mont Blanc ' 1998 74043 dwt dely Jintang ppt 3/5 months trading redel
worldwide $9500 daily – Oldendorff
'Blue Mont Blanc ' 1998 74043 dwt dely Jintang ppt 3/5 months trading redel
worldwide $9500 daily – Oldendorff
ü 'Clio' 2005 73691 dwt dely China 19 Feb/6 Mar 18/24 months trading redel
ü worldwide $10750 daily – Cargill
SALE, PURCHASE AND DEMOLITION
Satýþý Raporlanan Kuru/Dökme Yük Gemileri ve Tankerler :
KURU YÜK GEMÝLERÝ
|
DWT
|
BLT
|
YARD
|
COUNTRY
|
VESSEL
|
TYPE
|
PRICE/USD
|
BUYER
|
WEEK
|
|
12296
|
1982
|
Miho Zosensho K.K.
|
Russia
|
MV Castor
|
Bulk
|
2.5 M
|
-
|
2012-5
|
|
30192
|
2008
|
Hindustan S. Y.
|
India
|
MV Good Princes
|
Bulk
|
-
|
-
|
2012-5
|
|
30195
|
2008
|
Hindustan S. Y.
|
|
MV Good Pasific
|
Bulk
|
-
|
-
|
2012-5
|
|
41093
|
1984
|
Sanoyas
|
China
|
MV Sealight
|
Bulk
|
4.2 M
|
-
|
2012-5
|
|
41455
|
1995
|
Varna Shipping
|
Bulgaria
|
MV Arcadia
|
Bulk
|
11.75 M
|
Greece
|
2012-5
|
|
42004
|
1991
|
Oshima S.B.
|
Japan
|
MV African Star
|
Bulk
|
8.5 M
|
|
2012-5
|
|
42183
|
1987
|
Sasebo H.I.
|
Japan
|
MV Solon
|
Bulk
|
-
|
-
|
2012-5
|
|
52980
|
2005
|
Oshima
|
Japan
|
MV Sanko Galaxy
|
Bulk
|
21 M
|
Greece
|
2012-5
|
|
52980
|
2005
|
Oshima
|
Japan
|
MV Slovenij
|
Bulk
|
4.9 M
|
Greece
|
2012-5
|
|
74200
|
2001
|
Sasebo
|
Japan
|
MV Goldbeam Trader
|
Bulk
|
16 M
|
Europe
|
2012-5
|
|
74200
|
2001
|
Sasebo
|
Japan
|
MV Wahington Trader
|
Bulk
|
15 M
|
Europe
|
2012-5
|
KONTEYNIR/MPP GENERAL /CARGO
|
DWT
|
BLT
|
TEU
|
YARD
|
COUNTRY
|
VESSEL
|
TYPE
|
PRICE/USD
|
BUYER
|
WEEK
|
|
3168
|
1990
|
256
|
Zhonghua Sy
|
China
|
MV Shiva
|
Mpp
|
0.78 M
|
|
2012-4
|
|
3500
|
1998
|
|
Slovenske
|
Slovakia
|
MV BBC Gibralta
|
Mpp
|
4 M
|
S.East Asia
|
2012-4
|
|
3500
|
1998
|
167
|
Slovenske
|
Slovakia
|
MV BBC Gibraltar
|
Mpp
|
4 M
|
South East Asia
|
2012-4
|
|
8874
|
1998
|
650
|
Zhonghua Sy
|
China
|
MV Jan
|
Mpp
|
2.58 M
|
|
2012-4
|
|
8874
|
1998
|
|
Zhoushan Zengzhou
|
China
|
MV Jan
|
Mpp
|
2.58 M
|
-
|
2012-4
|
|
20401
|
1984
|
|
Hayashikane
|
Japan
|
MV Hopi Princes
|
Mpp
|
3.5 M
|
China
|
2012-4
|
TANKERLER
|
DWT
|
BLT
|
YARD
|
COUNTRY
|
VESSEL
|
TYPE
|
PRICE/USD
|
BUYER
|
WEEK
|
|
39645
|
1992
|
Galatz Shipyard
|
Romania
|
MT Nautica Muar
|
Tanker
|
5 M
|
Indonesia
|
2012-5
|
|
41570
|
1988
|
Koyo Dockyard
|
Japan
|
MT Ocean Allenmar
|
Tanker
|
5 M
|
-
|
2012-5
|
|
47076
|
1991
|
Halla
|
S. Korea
|
MT Douptless
|
Tanker
|
6.3 M
|
India
|
2012-5
|
|
72736
|
2006
|
Dalian Shipbuilding
|
China
|
MT Stena Compass
|
Tanker
|
-
|
-
|
2012-5
|
|
73495
|
2004
|
New Century
|
China
|
MT Newlead Avra
|
Tanker
|
147.9 M
|
-
|
2012-5
|
|
73495
|
2004
|
New Century
|
China
|
MT Newlead Fortune
|
Tanker
|
147.0 M
|
-
|
2012-5
|
|
109693
|
1999
|
Dalian New Yard
|
China
|
MT DS Performer
|
Tanker
|
15 M
|
-
|
2012-5
|
|
321300
|
2009
|
Daewoo
|
S. Korea
|
MT Elektra Glory
|
Tanker
|
29.2 M
|
-
|
2012-5
|
HURDA SATIÞLARI
|
DWT
|
BLT
|
Comment
|
LDT
|
VESSEL
|
TYPE
|
PRICE/USD
|
BUYER
|
WEEK
|
|
2788
|
1976
|
|
-
|
MT Patcharawade 8
|
Lpg
|
-
|
India
|
2012-5
|
|
7536
|
1983
|
|
3345
|
MV Banga Bijoy
|
Cntr
|
-
|
-
|
2012-5
|
|
9688
|
1984
|
|
3594
|
MV Banga Borak
|
Cntr
|
-
|
-
|
2012-5
|
|
10647
|
1983
|
|
5503
|
MV Yasaka Bay
|
Reefer
|
489
|
India
|
2012-5
|
|
11830
|
1994
|
As is Fujairah
|
5288
|
MV Napier Star
|
Reefer
|
575
|
India
|
2012-5
|
|
11830
|
1993
|
As is Fujairah
|
5288
|
MV Nelson Star
|
Reefer
|
575
|
India
|
2012-5
|
|
17520
|
1980
|
As is Bangladesh
|
6376
|
MV BM Adventure
|
MPP
|
453
|
India
|
2012-5
|
|
18270
|
1981
|
|
5243
|
MV Mallak
|
Ore
|
500
|
India
|
2012-5
|
|
18567
|
1983
|
As is Karachi
|
7175
|
MV BM Pride
|
Open Hatch
|
453
|
-
|
2012-5
|
|
19615
|
1983
|
As is Bangladesh
|
5846
|
MV BM Intrepid
|
Mpp
|
453
|
India
|
2012-5
|
|
22597
|
1981
|
As is Khorfakkar
|
12858
|
MV Conti Express
|
Mpp
|
514
|
India
|
2012-5
|
|
26223
|
1981
|
|
7654
|
MV Sea Dream
|
Bulk
|
502
|
India
|
2012-5
|
|
26901
|
1978
|
|
|
MV Algoa Bay
|
Mpp
|
-
|
-
|
2012-5
|
|
28097
|
1984
|
|
6591
|
MV Ocean Leader
|
Bulk
|
505
|
India
|
2012-5
|
|
29129
|
1978
|
As is Bangladesh
|
7993
|
MV BM Hope
|
Bulk
|
453
|
-
|
2012-5
|
|
31247
|
1980
|
As is Dubai
|
8893
|
MV BM Freedom
|
Open Hatch
|
453
|
-
|
2012-5
|
|
36377
|
1985
|
|
12858
|
MV MSC Anahita
|
Cntr
|
505
|
India
|
2012-5
|
|
63868
|
11820
|
|
11820
|
MV Sea Bird
|
Bulk
|
515
|
Pakistan
|
2012-5
|
|
69001
|
1983
|
|
-
|
MV Panamax Dawn
|
Bulk
|
|
-
|
2012-5
|
|
151850
|
1992
|
|
21034
|
MT Glen Maye
|
Tanker
|
-
|
-
|
2012-5
|
|
164100
|
1986
|
|
26263
|
MV Princess Katherine 1
|
Bulk
|
440
|
PRC
|
2012-5
|
|
311689
|
1995
|
|
40963
|
MT Atlantic Prosperity
|
Tanker
|
-
|
India
|
2012-5
|
Etiketler:
